水路货物运输，主要是利用船舶进行货物运输的一种运输方式，水路货物运输包括江河货物运输和海上货物运输，海上货物运输又可分为沿海货物运输和国际海上货物运输。水路货物三最适于承担运量大，运距长，对时间要求不太紧，运费负担能力相对较低的货运任务。国际上货物运输伴随着国际贸易面开展，其活动范围广阔，航行距离长，运输风险大；其经营活动要到有关国际公约和各国(地区)法律的约束，也要受到国际航运市场的影响。
一，国际海洋货物运输的航线和港口
(一)世界海上运输航线1。航线的概念和分类
海运航线是指船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路。从不同角度，国际海洋货物运输航线有不同的分类方法。
(1)按航程的远近划分
航线按航程的远近分为近洋航线，远洋航线和沿海航线。
近洋航线是对本国(地区)各港口至邻近国家(地区)港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上以亚丁港以东地区的亚洲向大洋洲的航线称为近洋航线。我国对外贸易主要近洋航线有中国至朝鲜，日本，越南，菲律宾，新马泰，印度尼西亚，澳大利亚，新西兰，印度及巴基斯坦等航线，以及内地至港澳地区的航线。
远洋航线是指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。我国对外贸易主要远洋航线有中国至红海，东非，西非，地中海，西欧，北欧及波罗的海，北美，中南美八条航线。
沿海航线是指本国沿海各港之间的海上运输航线。例如，上海至广州，青岛至大连等航线。
(2)按船舶运营方式划分
航线按船舶运营方式，可以分为定期航线和不定期航线。定期航线又称班轮航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对要定的运价经营客货运输业务的航线，主要装运杂货物。
不定期航线是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂意港口均不固定，是以经营大宗，低价货物的运输业务为主的航线。
(3)按航行的范围划分
航线按航行的范围可以分为太平洋航线，印度洋航线，大西洋航线和环球航线。2世界主要大洋航线
(1)太平洋航线
太平洋航线包括：
东亚-北美西海岸航线，东亚一加勒比海航线，北美东海岸航线，东亚一南美西海岸航线，东亚一东南亚及印度洋航线，东亚一澳大利亚，新西兰航线，澳(澳大利亚)新(新西兰)一北美东，西海岸航线。
除了上述六条重要的航线以外，太平洋的其他航线还有北美各港口一东南亚航线，美洲西岸近海航线等。
(2)印度洋航线
印度洋航线在印度洋区域，主要有横贯印度洋东西的大洋航线，通达波斯湾沿岸产油国的三条重要航线。
模贯印度洋东西的大洋航线包括东亚-东南亚-东非航线，东亚一东南亚一地中海-西北欧航线，东亚一东南亚一好望角-西非，南美航线，印度洋北部地区一亚太航线，印度洋北部地区一欧洲航线。
三条重要的波斯湾输油航线是波斯湾一好望角一西欧，北美航线(世界上最主要的海上石独运输线)，波斯湾-东南亚-日本航线，波斯湾一苏伊士运河一地中海一西欧，北美航线(目前可通行30万吨级的超级油轮).
(3)大西洋航线
大西洋航线以美国东岸为中心，由北美东岸，五大湖一西北欧，地中海之间的航线组成。重要的有西北欧一北美东海岸航线，西北欧，北美东海岸一加勒比航线，西北欧，北美东海岸一直有罗陀-地中海-苏伊士运河一印度洋-亚太航线，西北欧，地中海一南美东海岸航线，西北散，北美东海岸一西非-中南非-好望角一东亚航线，南美东海岸一好望角一东亚航线，
(4)世界主要海运集装箱航线
四大集装箱贸易区(北美，西欧，东亚和澳大利亚)，集装箱货运量要占到货运总量的80%-90%。国际集装箱海洋运输有北太平洋航线，北大西洋航线和欧洲航线三大主于航线，除了三大主干航线以外，还有东亚一澳大利亚，新西兰航线，澳大利亚，新西兰一北美航线，欧洲，地中海一西非，南非航线三条集装箱干线。
(二)世界主要港口
目前，世界上共有大小港口3000多个，国际贸易港约2400个，分属145个国家(地区).
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